Quando un cliente ci contatta per sostituire un servoconvertitore danneggiato o obsoleto, la nostra prima domanda da tecnici è sempre la stessa: “Quale motore dobbiamo pilotare?”.
Nel panorama industriale attuale 2026, con la spinta verso la Transizione 5.0, un intervento di revamping o retrofit non è più una semplice “riparazione di emergenza”, ma una vera e propria opportunità di efficientamento energetico e operativo. Tuttavia, per cogliere questa opportunità e garantirti una ripartenza rapida, dobbiamo prima conoscere i “connotati” esatti del tuo motore.
I 6 parametri fondamentali da mappare per scegliere l’azionamento corretto
Per consigliarti il servoconvertitore perfetto, il nostro ufficio tecnico ha bisogno di raccogliere una “carta d’identità” del tuo sistema. Ecco i dati cruciali da individuare:
- Tecnologia del motore: Si tratta di un motore CC (corrente continua), Brushless (sincrono) o ad Induzione (asincrono)?
- Specifiche Elettriche: Abbiamo bisogno di conoscere la corrente nominale e di stallo, la tensione di alimentazione (e le eventuali variazioni con la velocità) e il numero di poli. Nota tecnica: Se si tratta di un motore CC, è fondamentale conoscere anche la tensione e la corrente di eccitazione.
- Feedback di Velocità: Gli azionamenti Alter sono progettati per interfacciarsi direttamente con diverse tecnologie: Dinamo tachimetrica (CC e brushless), Resolver, Encoder TTL o SinCos, Ruota Fonica, Encoder Hiperface ed EnDAT.
- Ruolo e Applicazione: Che funzione svolge all’interno dell’impianto? È un Motore Asse (dove conta la precisione di posizionamento) o un Motore Mandrino (dove conta la velocità e la potenza)?
- Elettronica Precedente: Il vecchio convertitore che dobbiamo sostituire utilizzava tecnologia SCR o IGBT? Questo dato è vitale per prevenire criticità legate alla compatibilità elettromagnetica (EMC).
Dove trovare i dati del tuo motore? 4 Strade per non sbagliare
1. Gli schemi elettrici della macchina: la via più rapida
Gli schemi originali della macchina sono la risorsa più preziosa per un retrofit. Di solito riportano marca e modello sia del convertitore che del motore. Avere gli schemi significa conoscere già i collegamenti, riducendo drasticamente i tempi di cablaggio e messa in servizio. Inoltre, ci permette di offrirti il nostro servizio di progettazione dello schema elettrico personalizzato per la nuova installazione.
2. La targhetta del motore: i dati di fabbrica
La targhetta metallica (rivettata o incollata sul corpo motore) è il riferimento primario. Spesso, negli ambienti industriali, le targhette risultano usurate o sporche.
Attenzione: Non impiegare mai solventi aggressivi per la pulizia, poiché rischiano di rimuovere l’inchiostro delle specifiche stampate. Spesso, una semplice passata con uno straccio asciutto è sufficiente a rimuovere la patina di grasso e polvere depositata negli anni. Una foto nitida inviata al nostro team ci permette quasi sempre, incrociando i dati con i nostri archivi storici, di risalire ai parametri mancanti.
Per un giusto retrofit è indispensabile avere la copia della targa.
3. Il test su banco di prova
In assenza totale di dati certi, l’unica strada sicura al 100% è il test su banco di prova. È un’operazione tecnica complessa che ci permette di ricavare empiricamente le costanti elettriche e meccaniche del motore. Pur essendo l’opzione che richiede più tempo e risorse, elimina qualsiasi margine di errore.
4. La stima ingegneristica basata sull’esperienza
Se la targhetta è illeggibile e non è possibile smontare il motore per portarlo a banco, i nostri ingegneri possono procedere per stime. Ci basiamo sulla marca, sulle dimensioni fisiche del motore, sugli apparati a lui collegati e su test comparativi eseguiti direttamente sulla macchina.
Nota: Questo approccio richiede grande esperienza sul campo e, seppur molto efficace, porta a una stima estremamente verosimile dei parametri, ma non a una certezza matematica.
Il Supporto Tecnico Alter: non devi fare tutto da solo
Il segreto di un retrofit industriale di successo è la preparazione. Più dati riusciamo a raccogliere in fase di analisi, più rapida, sicura ed economica sarà la ripartenza della tua produzione.
Tuttavia, sappiamo che non sempre è facile reperire queste informazioni. Il servizio di supporto di Alter Elettronica è strutturato appositamente per affiancarti in questa indagine tecnica. I nostri tecnici non si limiteranno a fornirti un codice di ricambio, ma elaboreranno una soluzione completa, su misura per la tua macchina.
Cosa puoi fare oggi per sbloccare la situazione?
Raccogli le informazioni che hai a disposizione e inviacele:
- Foto della targhetta motore e del vecchio convertitore guasto.
- Scansione degli schemi elettrici (se disponibili).
- Breve descrizione della funzione del motore e degli accessori nel quadro.
Contattaci per uno sviluppo software su misura
